常州礦用正壓風(fēng)筒生產(chǎn)廠家
發(fā)布時(shí)間:2023-08-23 00:24:07
常州礦用正壓風(fēng)筒生產(chǎn)廠家
礦用導(dǎo)風(fēng)筒是如何包裝或運(yùn)輸貯存?6、在巷道內(nèi)應(yīng)懸掛,做到平直,拉緊吊牢,逢環(huán)必掛,見壞必補(bǔ),轉(zhuǎn)彎緩慢,排除積水,以便減少阻力。(修補(bǔ)方法:將破損處洗凈涼干,用膠水處理)礦用風(fēng)筒的使用規(guī)范,1.礦用導(dǎo)風(fēng)筒上井后,首先檢查礦用導(dǎo)風(fēng)筒的損壞情況和耐久性,然后根據(jù)檢查情況處理。2、修補(bǔ)礦用導(dǎo)風(fēng)筒時(shí),粘補(bǔ)礦用導(dǎo)風(fēng)筒的膠漿應(yīng)按要求配制。根據(jù)破口大小裁剪補(bǔ)釘,補(bǔ)釘以圓形為佳;補(bǔ)丁邊緣應(yīng)大于破口尺寸20毫米;為了防止補(bǔ)釘后翹曲,補(bǔ)釘邊緣應(yīng)切割成斜面;補(bǔ)釘和破口應(yīng)刷干凈,直到暴露膠風(fēng)筒的真實(shí)顏色。只有在干燥后,才能涂上膠漿進(jìn)行粘合。補(bǔ)丁粘合后,用木錘砸實(shí),使其粘合嚴(yán)密,確保無漏風(fēng);粘合礦用導(dǎo)風(fēng)筒應(yīng)再次涂上滑石粉。對于超過100毫米的大破口,必須先用線縫合,然后再粘合。

常州礦用正壓風(fēng)筒生產(chǎn)廠家
隧道煤礦負(fù)壓風(fēng)筒和骨架伸縮風(fēng)筒有區(qū)別嗎有哪些要求?風(fēng)道主要分為正壓風(fēng)道和負(fù)壓風(fēng)道。負(fù)壓風(fēng)道主要用于隧道和煤礦的井下送風(fēng)和抽風(fēng)。它是風(fēng)道之一。隧道負(fù)壓風(fēng)道的作用是在隧道的井下轉(zhuǎn)彎處使用,可以自由轉(zhuǎn)彎而不影響風(fēng)機(jī)的送風(fēng)。并且有一定的防爆功能,還可進(jìn)行負(fù)壓抽風(fēng),利用布料鋼骨保持風(fēng)道圓度不被風(fēng)扇吸收。機(jī)架伸縮風(fēng)筒其實(shí)和負(fù)壓風(fēng)筒是相同的產(chǎn)品,只不過用戶的習(xí)慣叫法不同,伸縮風(fēng)筒內(nèi)骨架都是由鋼圈一道道相連,因此客戶就有了各種叫法。骨架伸縮風(fēng)筒在隧道和煤礦使用的數(shù)量雖然不是很大,但是它的作用是普通風(fēng)筒和鐵質(zhì)風(fēng)筒無法代替的。

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負(fù)壓風(fēng)筒的小常識,你掌握了多少?負(fù)壓風(fēng)筒采用新型高強(qiáng)聚酯纖維和高強(qiáng)螺旋彈簧,經(jīng)特殊工藝加工制成。整個(gè)風(fēng)筒由彈簧獨(dú)立支撐作為骨架,避免了傳統(tǒng)方法的針孔漏風(fēng)問題,不需要任何外力支撐,可以保持風(fēng)筒剛度飽滿,轉(zhuǎn)彎處不需要額外的彎頭,可以彎曲任意角度,光滑的內(nèi)表面可以使風(fēng)阻小,具有整體性強(qiáng),穩(wěn)定性好,風(fēng)阻小,不藏垢,通風(fēng)順暢,效率高等優(yōu)點(diǎn)(可用作伸縮風(fēng)筒)。該產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于各種礦山、運(yùn)輸、隧道施工現(xiàn)場,深受客戶好評,規(guī)格可按客戶要求生產(chǎn)。隧道工程風(fēng)筒應(yīng)用得當(dāng)才能增加其使用年限,那么到底如何正確運(yùn)用隧道工程風(fēng)筒呢?

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負(fù)壓風(fēng)筒安全操作規(guī)程是什么?12.巷道開挖完成后,風(fēng)道應(yīng)在通風(fēng)區(qū)的指揮下及時(shí)拆除。拆下的風(fēng)筒應(yīng)裝車運(yùn)到井上進(jìn)行沖洗、干燥和修理。13.拆除風(fēng)筒時(shí),應(yīng)由內(nèi)向外依次拆除。拆除獨(dú)頭巷道風(fēng)筒時(shí),不準(zhǔn)停局部通風(fēng)機(jī)。14.應(yīng)注意防止運(yùn)行中的礦車撞、擠、剮風(fēng)筒。15.跨帶式輸送機(jī)、刮板輸送機(jī)操作時(shí),必須與輸送機(jī)司機(jī)取得聯(lián)系,必要時(shí)可暫停輸送機(jī)的運(yùn)行,確保操作安全。16.巷道高頂操作時(shí)應(yīng)設(shè)置臺架,工作時(shí)應(yīng)站穩(wěn);在電機(jī)車運(yùn)行的巷道中懸掛風(fēng)道時(shí),應(yīng)設(shè)置安全警戒,防止被電車劃傷和撞擊,并注意防止架空線觸電傷人。